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RTO蓄热式焚烧炉常见故障及解决方法
发布时间:2020-09-24   点击次数:1106次
  RTO蓄热式焚烧炉是目前更成熟、更稳定、更有效的技术。RTO焚烧炉可以处理工业制程中所排放出来的有毒的气体(HAPs),挥发性有机气体(VOCs)和臭气。RTO系统利用高温氧化去除废气,通过控制温度,滞留时间,扰流和氧气量将废气转化为二氧化碳和水气,并回收废气分解时所释放出的热量,从而达到环保节能的双重目的。使用长了设备难免会出现设备故障,当故障发生时我们应当怎么做?
 
  一、电源不正常
 
  咨询供电部门是否已对RTO系统供电;检查相关电源开关及线路;注意保险丝是否熔断。
 
  二、变频器故障
 
  1、检查PLC与变频器及变频器与显示屏之间的通讯是否正常,特别是通讯线是否松动脱落。
 
  2、系统断电后,因风机的电机过电压保护,变频器可能会出现故障指示。再次通电启动后,按变频器复位键即可。
 
  3、如风机自动停车,可对动力柜断电再通电重新启动。
 
  4、正常停炉后,再次启动RTO设备也可能出现这种情况,按变频器复位键即可。
 
  5、如风机电机故障,则可能导致电机过电流,变频器故障报警。
 
  三、风机风压低报警
 
  1、若变频器正常,则检查电机(是否运转,有无异响)、轴承及电路(电机有无正常上电)。
 
  2、若变频器显示故障信号,经复位后仍不能恢复正常,则需专业技术人员检查维修。
 
  3、观察风机转动情况,如转动未见异常,则更换压差开关。
 
  四、当故障提示“压缩空气压力低”
 
  1、确认压缩空气主管道上手动阀有无开启。
 
  2、确认供气系统是否正常。如是则检查压力开关参数设定是否正确4bar或是否损坏;如否则咨询检查空压机与干燥机是否正常工作。
 
  3、检查压缩空气管路有无泄漏。如正常,则检查压缩空气管路有无泄漏。
 
  五、气动阀门动作异常
 
  1、如所有阀门均不动作,则可能的问题根源如下:
 
  (1)检查压缩空气压力是否在正常范围4~6kgf/cm2,压缩空气主管道上手动阀有无开启。
 
  (2)PLC柜直流电源有无问题,保险丝是否熔断。
 
  2、如单个阀门动作异常,则可能的问题根源如下:
 
  (1)检查该阀门对应的压缩空气小管道上手动阀有无开启。
 
  (2)检查该阀门对应的PLC柜中继有无问题。
 
  (3)检查该阀门电磁阀是否动作,首先检查电磁阀线圈有无通电;其次检查电磁阀内有杂物堵塞,一般解体清理后可继续使用。如气缸有问题,则需更换或由专业人员维修。
 
  (4)观察现场阀位磁性开关定位器是否到位,如阀门动作到位,磁性开关没有亮灯指示,此时要调整磁性开关位置,直到让其亮灯指示。
 
  (5)还有一种可能是阀门密封面上沾有铁屑等杂物,致使阀门无法完全关闭,压缩空气一直从二位四通阀排气口冲出。通常这种情况一般会随着杂物脱落而自动消失,否则应打开就近的检查门,清除杂物。
 
  六、点火不成功
 
  打开燃烧控制柜,按燃烧控制器复位键,重新点火。如重复多次,燃烧器仍不能点火,则按下列途径查找原因:
 
  1、观察燃烧控制器各小灯的闭合,根据其提示,分析无故障原因。
 
  2、检查电机是否正常。连杆是否松动。燃气平衡阀是否在适当位置。
 
  3、检查点火电磁阀是否故障。
 
  4、检查点火管路是否开启,压力是否正常(减压阀后压力1~2KPa左右)。
 
  5、主减压阀前压力及减压阀后压力是否正常。若减压阀后压力不正常则调节减压阀或更换减压阀。
 
  6、擦拭点火器及火焰检测器头部后再试。
 
  7、检查高压点火器是否打火。
 
  8、火焰检测器是否故障。
 
  9、检查燃烧风机供风是否正常。
 
  10、火检冷却风是否过大,关小再试;火检冷却风是否关闭,如关闭,可能导致火检端部温度超过65℃,火检自动保护动作导致点火失败。
 
  若以上问题都不存在,但还不能成功点火,则需专业人员对燃烧系统重新调整。
 
  七、燃烧器突然熄火
 
  打开燃烧控制柜,按燃烧控制器复位键,重新启动燃烧器。如重复多次,燃烧器仍不能正常运行,则按下列途径查找原因:
 
  1、主减压阀前压力及减压阀后压力是否正常。若减压阀后压力不正常则调节减压阀或更换减压阀。
 
  2、检查电机是否正常。连杆是否松动。燃气平衡阀是否在适当位置。
 
  3、检查助燃风机压力开关是否动作。
 
  4、检查火检有无问题。
 
  5、高温限制器有无动作。
 
  6、火检冷却风是否过大,导致小火时熄灭,关小点火再试;火检冷却风是否关闭,如关闭,可能导致火检端部温度超过65℃,火检自动保护动作导致点火失败。
 
  若以上问题都不存在,但重新点火成功后再次出现熄火现象,则需专业人员对燃烧系统重新调整。
 
  八、排气超温上限(设定温度250℃)此时RTO报警并自动故障停车
 
  可对照现场温度表,首先判断排气热电偶有无问题。如现场温度表显示未超温则更换热电偶,重新启动RTO。如现场温度表也显示超温,则按如下几种情况分析原因:
 
  1、废气入口温度是否过高。RTO正常入口温度为常温。
 
  2、检查RTO系统主切换盖板阀有无故障。如阀门有故障,RTO蓄热体无法正常蓄热放热,也会导致RTO出口超温。
 
  3、检查蓄热体是否完好,如蓄热体堵塞、碎裂或塌陷则导致换热效率降低,从而提高排烟温度。
 
  4、检查是否所有生产线废气阀都关闭。如长时间关闭,进入RTO的废气量太小,会导致RTO出口超温。
 
  九、氧化室温度超高报警(设定温度950℃):此时RTO自动故障停车
 
  1、热电偶有无问题。可根据两支热电偶及对照燃烧控制柜显示的温度判断,正常情况下,任意两者的读数误差≤150℃。
 
  2、检查燃烧系统比例阀动作是否正常。
 
  3、废气浓度过高,应检查生产工艺。
 
  十、氧化室温度变化异常
 
  1、检查比例阀动作是否正常。
 
  2、尽管自控系统可稳定炉膛温度,但废气量突然变化过大,会使温升速度变快或慢,所以要尽量保持进口废气量相对稳定。
 
  3、热电偶有无问题。
 
  4、控制柜有无良好接地,如无,则热电偶可能信号干扰导致温度显示异常。

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